Un puente esbelto y elegante para peatones y ciclistas conecta el casco antiguo y la ciudad-hospital de la gran ciudad del distrito de Eichstätt, Alemania. Este proyecto de cliente fue galardonado con el "Premio de ingeniería de Baviera 2023" y el "Premio de construcción de ingeniería Ernst & Sohn 2024", y con razón, porque realmente es algo especial.
En Münster, es necesario reemplazar un puente para peatones y ciclistas. Lo que es especial aquí es la elegante estructura que atraviesa el canal Dortmund-Ems en un arco suave. ¡Una estructura realmente muy interesante!
El puente del Rey Luis está catalogado como un edificio patrimonial; construido en 1852, con una longitud de unos 123 m, es un ejemplo destacado de la ingeniería civil en Alemania. Desde 1986, el antiguo puente ferroviario, hecho de madera y acero, se ha utilizado como puente para peatones y ciclistas a través de la incisión del río Iller de más de 30 m de profundidad.
El puente giratorio Airedale es el puente giratorio de acero accionado manualmente más grande del Reino Unido. Proporciona acceso a una urbanización de nueva construcción en las afueras de Leeds.
Como parte del ensanchamiento de 4 carriles de la carretera federal alemana 236 entre Dortmund/Schwerte y el cruce de la autopista Schwerte con la Autobahn 1, se renovó el puente para peatones y ciclistas Freischütz existente.
En mayo de 2022 se inauguró el nuevo Sky Bridge en la zona de Dolní Morava de la República Checa. Es el puente peatonal más largo del mundo con una longitud de 721 m. El diseño y construcción del puente peatonal fue realizado por TAROS NOVA a.s., y el cálculo se realizó en RFEM 5.
Debido al deterioro de algunas pasarelas de madera en el carril bici y peatonal del Valle de Seriana en la provincia de Bérgamo, Italia, fue necesario rehabilitarlas con materiales más duraderos. Por ello, la comunidad de montaña del Valle de Seriana encargó a Studio Rota Nodari de Alzano Lombardo el proyecto y dirección de las obras para la sustitución del puente sobre el río Serio entre los municipios de Cene y Gazzaniga, Italia.
En Zug, Suiza, se está construyendo una torre llamada "Semiramis" compuesta por cinco cuencos de madera para plantas de grandes dimensiones. La estructura, con un diseño extraordinario, se construirá en medio del nuevo distrito de innovación denominado Tech Cluster Zug.
El puente canal del río Ems (KBr), construido en la década de 1930, se renovará en el DEK-km 78.806N como parte del curso de la ampliación del canal alemán del río Ems de Dortmund (DEK). Para la nueva estructura, está planeado un puente de tablero intermedio doble, el cual se construirá mientras siga funcionando la navegación.
El equipo de ALBYR Structures recibió el encargo de diseñar una nave industrial en una región con alta actividad sísmica. La nave consta de siete pórticos de doble articulación, con cartelas en los extremos de las vigas y un nivel en planta baja que contendrá oficinas. Los pilares soportan vigas de puentes grúa para uno de 5 toneladas.
El puente peatonal sobre el río Taffa funciona no solo como un puente, sino que también incluye una caseta de herramientas de jardín y asientos a lo largo de la plataforma. Además, los delicados cordones superiores de las cerchas proporcionan barandillas peatonales a lo largo de la longitud del puente.
Este puente peatonal de madera esbelto fue construido sobre el río Bow en Banff. El municipio de Banff es el primer parque nacional de Canadá ubicado en las hermosas Montañas Rocosas de Canadá. Con 4 m de ancho y 113 m de largo, el puente se completa con una luz despejada de 80 m, la cual es quizás la más larga de su tipo para un puente de madera.
En un corto período de tiempo, se construyó una estructura moderna de aluminio con sofisticados servicios de construcción para la empresa Hydro Aluminium en Grevenbroich.
El proyecto de construcción en las instalaciones cerca de Düsseldorf cubre aproximadamente una longitud de 220 m y un ancho de 120 m. Incluye varios puentes de conexión con las instalaciones existentes, una sala de producción de tres pasillos con dependencias, así como también un almacén de estanterías de 100 m de largo y 30 m de altura que se construyó con tecnología de pavimentación de encofrado deslizante.
La construcción del puente de Isarsteg como obra de arte integradora encaja perfectamente en el paisaje de los alrededores. Tomando la naturaleza como ejemplo, el puente se extiende sobre el río Isar como una rama con brazos. Las rampas, escaleras, pilares y vigas horizontales representan en conjunto a la estructura espacial. El puente para peatones y ciclistas, de un total de 160 metros de largo, fue construido con el acero estructural resistente al clima de S355 J2G2W (acero Corten).
SWE-Eurodrive GmbH & Co. KG, una empresa familiar alemana especializada en el área de la ingeniería de accionamiento, amplía su planta hasta 2019 en Graben-Neudorf. La planta existente, con una extensión de 110.000 m2, casi se va a duplicar. Los componentes principales de la ampliación es un edificio de fábrica, un puente combinado de peatones y medios, así como también un puente de carretera.
El nuevo puente sustituye el puente núm. 423 Hervester Bridge existente, que fue declarado en ruinas. Después del montaje sobre la orilla, se empujó paso a paso sobre el canal Wesel-Datteln. Aquí se utilizó un barco pontón para mover la estructura a la otra orilla.
El paso de fauna AM2 ha sido construido con un método de construcción para estructuras de cáscaras de hormigón (concreto) llamado moldeado neumático de hormigón endurecido (PFHC). Este nuevo método fue desarrollado por TU Wien en el contexto del proyecto de investigación titulado "Estructuras de concha de doble curva".
Como parte de las obras de ampliación del canal Elba-Havel, se sustituyó el puente carretero de Güsen por un nuevo puente en el mismo lugar. Esta nueva construcción era necesaria porque el ancho y la altura libres del puente existente eran insuficientes para el próximo desarrollo de la vía fluvial.
El viaducto de Müngsten, completado en 1897, está considerado hoy en día como una de las construcciones más importantes de puentes de acero a nivel mundial. Con una altura de 107 m sobre el río Wupper, es el puente ferroviario más alto de Alemania. El diseño está basado en el Viaducto Garabit, completado en 1884, el cual está ubicado cerca de Saint-Flour en el sur de Francia y fue diseñado por Gustave Eiffel.
A partir de 2018, se construirá un puente de arco atado arquitectónicamente atractivo en Münster, Alemania. El nuevo puente vial, con una luz de 220,5 pies, se construirá en el canal Dortmund-Ems. Reemplazará el puente en arco clásico existente, construido en 1957, que tiene la longitud del vano unos 5 m menos.
Cuatro candelabros de vidrio con soportes puntuales son puntos focales del recientemente renovado The Fashion Mall en Keystone, Indianápolis, Indiana, EE. UU.
Cada lámpara se compone de placas colgantes de vidrio, las cuales están sostenidas con soportes de anillos de acero inoxidable.
Desde mayo de 2013, un puente atirantado nuevo en forma de S serpentea a través del río Agger cerca de Lohmar, una ciudad en Alemania Occidental. Debido a su forma curva, el puente, reflejando el curso del río, está perfectamente integrado en el paisaje.
En 2013, se realizó un proyecto muy especial en Pitigala, Sri Lanka. Un puente fue diseñado, calculado y construido por 30 estudiantes. Forman parte del grupo universitario "Engineers Without Borders Karlsruhe Institute of Technology e.V.", que realiza proyectos de desarrollo en siete países diferentes.
En octubre de 2013, el puente "Walsersteg", un puente para peatones y ciclistas construido sobre el río Loisach, fue inaugurado en el sur del casco antiguo de Wolfratshausen en Alemania. El puente conecta las vías de tráfico existentes a ambos lados del río. El puente cruza el río Loisach sin pilares y tiene un pilón atirantado en un lado. La estructura tiene un ancho de 3 metros y la longitud del vano es de 46 metros.
Janson Bridging en Hank, Países Bajos, fabrica puentes temporales, de emergencia y permanentes para uso en obras civiles, industriales o militares. Todos estos puentes - existentes en varias modalidades - están basados en conceptos modulares, que permiten ser ajustados fácilmente a los deseos del cliente.
El skywalk Allgäu es un sendero con una longitud de aproximadamente 500 metros, instalado a una altura de 15 a 30 metros sobre el nivel del terreno, que conduce a través de las copas de los árboles de los Alpes de Algovia. La construcción del sendero construido aproximadamente a 1.000 m sobre el nivel del mar está compuesto de estructuras atirantadas de cables y puentes colgantes. Está soportado por 14 torres arriostradas con cables. El punto central y la atracción turística más importante es la torre mirador de 50 metros de altura, que ofrece a los visitantes una maravillosa vista sobre los Alpes, los Prealpes y el lago de Constanza.
Uno de los puentes de madera más largos del mundo fue construido en Anaklia, una ciudad y balneario en la orilla oriental del mar Negro. A principios de 2012, se completó su construcción. Tiene una longitud de más de 500 metros y conecta el hotel y el área portuaria con un área costera que actualmente está sin uso pero que será desarrollada para el turismo en los próximos años.
Desde marzo de 2011, un puente peatonal de vidrio con una longitud de 30 m conecta el hospital St. Michael con el nuevo centro de investigación Li Ka Shing Knowledge Institute. La estructura de soporte consiste en varios anillos de acero ovalados que están torcidos entre sí. El puente con una altura de sección de 4,60 my un ancho de 3,80 m fue diseñado por Diamond y Schmitt Architects Inc. de Toronto